Auch bei der Anhängevorrichtung/Anhängemaul des Traktors lag so einiges im Argen. Beim originalen Maul des Steyr 288er, welches ja eigentlich drehbar sein sollte, wurde das Maul mit dem Gewindering und der Lagergabel verschweißt. Wahrscheinlich hat sich der Gewindering immer wieder gelöst und anstelle den Zylinderkerbstift, der den Ring fixiert zu erneuern wurde halt mal wieder zum Schweißbrenner gegriffen ...
Der Bolzen zum Anhängemaul hat über die Jahre ebenfalls einiges abbekommen und war so deformiert, dass er nach dem Pulverbeschichten einfach nicht mehr durch die Bohrungen des Mauls gepasst hat. Außerdem hat jemand diesem unten eine zusätzliche Bohrung (zur Sicherung des Bolzens) verpasst, die eigentlich nicht notwendig ist, wenn der Sperrhebel am Anhängemaul richtig funktioniert.
Das Anhängemaul samt Lagergabel habe ich gebraucht aus einer "Schlachtung" erworben. Eigentlich wollte ich die Kombination komplett zerlegen, reinigen, beschichten - der Gewindering hat aber jedem Versuch widerstanden und sich trotz eigens kreiertem Werkzeug und minutenlangem Traktieren mit dem Schlagschrauber nicht lösen lassen. Da sich das Maul gut drehen lässt, habe ich aufgegeben und Anhängemaul samt Ring und Lagergabel bearbeitet.
Den Bolzen habe ich selbst neu gefertigt, da auch der beim neu erworbenen Anhängemaul/Lagergabel mitgelieferte Bolzen nicht mehr in Ordnung war - hier war der Griff abgebrochen und sehr dilettantisch wieder angeschweißt worden.
Ebenfalls neu gefertigt wurden die Verbindungsbolzen, die die Lagergabel mit dem Lagerbock verbinden. Der auf dem Bild gezeigte originale Bolzen war schon der "Hübschere" der beiden!
