Wie auf den Bildern erkennbar, waren die Trittbretter (offiziell "Fußboden") bereits so stark korrodiert, dass an manchen Stellen nicht nur die Riffelung verschwunden war, sondern auch bereits Löcher im Blech entstanden sind. Anscheinend ist auch einmal Batterieflüssigkeit (also verdünnte Schwefelsäure) ausgeronnen.
Ich habe mir daher bei der Firma Bruckmüller neue Bleche vorfertigen lassen. Diese waren auf das korrekte Maß gebogen - die Kanten aber deutlich länger als nötig und auch die Aussparungen für die Hinterachse bzw. die Abschrägungen der Kanten fehlten.
Die Montagewinkeln habe ich von den originalen Blechen abgeflext und dann auf die neuen Bleche wieder aufgeschweißt. Nachdem alle Arbeiten erledigt waren, wurden die Bleche sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Bei der Montage habe ich zwischen den Trittbrettern und den Haltepunkten an den Halbachsen Beilagscheiben aus Gummi eingefügt, um eine gewisse mechanische Entkopplung zu erzielen. Die Befestigungslöcher für die Seitenbleche habe ich noch nicht gebohrt, da genaues Maßnehmen an den alten Blechen einfach nicht mehr möglich war. Diese müssen also im Zuge der Montage der Kotflügel und der zugehörigen Seitenbleche noch an der richtigen Stelle gebohrt werden.
