Wie schon auf den Bildern der letzten Beträge gut zu erkennen ist, hat sich über die vielen Jahre einiges an Verschmutzungen angesammelt. Vorallem hinter den Zylinderbüchsen sind die Ablagerungen sehr stark und sollten natürlich vor dem neuerlichen Einbau der Büchsen möglichst rückstandsfrei entfernt werden.
Der Gammel, bestehend aus Öl, Kühlflüssigkeit wurde durch die dauerende Hitzezufuhr nahezu perfekt an die rauhen Gußwände gebacken und hält wahrlich "bombenfest!
Für die Reinigung habe ich viele Tage benötigt; die Ablagerungen wurden von mir immer wieder mit Petrolium eingesprüht und nach einer längeren Einwirkungszeit mit Kalt- bzw. Motorreiniger abgespühlt. Zu guter Letzt wurden alle Oberflächen mit passenden Topfbürsten endgereinigt.
Wie auf den Fotos erkennbar, bildet sich auf den rauhen Oberflächen rasch wieder Flugrost - ich habe diese daher leicht mit WD40 eingesprüht, da es sicher noch dauert, bis der Motor wieder komplett assembliert ist und auch mit Kühlfüssigkeit bzw. Motoröl befüllt wird.
