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Motor entfernen

Steyr 288: Motor und VorderachseDa ich bei meinem Steyr 288 einen zweiten Motor - also nicht den original im Traktor verbauten Motor - aufgebaut habe, muss der originale Motor entfernt werden. Ist der Motor vom Hilfsrahmen getrennt, kann auch die Überholung der Vorderachse leichter in Angriff genommen werden.

Diverse Anbauteile des Motors, wie Einspritzpumpe oder auch die Zylinderköpfe habe ich schon vor längerer Zeit abgebaut, um diese zu warten bzw. zu reparieren. Auch der Schwung wurde schon vor einiger Zeit abgenommen. Um die Arbeiten noch etwas zu erleichtern, habe ich zunächst noch die Anschlußplatte demontiert.

Um den Motor gut mit dem Laufkran anheben zu können, habe ich zwei Montageplatten gefertigt, die an den vorhandenen Gewindebohrungen an der Vorder- und Rückseite des Motors verschraubt wurden. An den Montageplatten wurde dann der Laufkran mit Ketten angeschlagen. Nachdem der Motor mit dem Laufkran verbunden ist, können die Verbindungen zum Motorhilfsrahmen - je drei (3) Schrauben pro Motorseite gelöst werden. Bei den frühen Modellen (wie bei mir) sind diese Schrauben mit normalen Muttern gekontert - diese an der Innenseite des Rahmens mit einer Nuss oder einem Schraubenschlüssel zu erreichen, ist etwas mühsam, aber letztendlich doch möglich. Später wurden die jeweils drei Muttern einer Seite durch eine Schiene ersetzt, was die Arbeiten deutlich erleichtert.

Steyr 288: Motor vom Hilfsrahmen getrennt

Nun kann der Motor nach hinten mit dem Kran aus dem Motorrahmen herausgezogen werden. Zu bedenken ist, dass das Lösen der Schrauben nicht nur den Motor vom Rahmen trennt, sondern damit auch der Rahmen vom Lagerbock gertrennt wird. Sobald der Motor aus dem Rahmen herausgezogen ist, wird dieser nach vorne abkippen und gleichzeitig der Lagerbock samt Vorderachse ebenfalls nach vorne kippen. Durch die Bewegung der Achse verdrehen sich auch die Achsschenkel samt den Rädern. Das "Endergebnis" ist am Bild oben gut zu erkennen.

Steyr 288: abwiegen des Motors

Bei allen Arbeiten ist mit Bedacht vorzugehen, wiegt doch der Motor - wie am Foto dargestellt - noch immer rund 160kg!

Den Motor habe ich in Folgen komplett zerlegt und die Einzelteile eingelagert.

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