Um die überholte Wasserpumpe des Steyr 288 einzubauen, sind nur ein paar wenige Punkte zu beachten. Vergessen sollte man auf keinen Fall die Dichtung, die am Abflussrohr sitzt und gegen den Motorblock dichtet.
Erwähnenswert ist auch der Umstand, dass die Wasserpumpe mit drei (3) normalen Sechskantschrauben und einer (1) Stiftschraube mit dem Motorblock verbunden wird. Die Stiftschraube ist nötig, da hier auf Grund der Bauform der Wasserpumpe keine Sechskantschraube von vorne in die Bohrung eingeführt werden kann.
Zunächst wurde die Wasserpumpte provisorisch montiert, um die genaue Länge des Schlauchstücks, welches Rädergehäuse und Wasserpumpe verbindet, zu ermitteln. Zunächst nun den Schlauch auf das Rohr des Rädergehäuses aufschieben, dann die Schlauchschellen und zu guter Letzt die Wasserpumpe auf das andere Ende des Schlauchstücks schieben. Da hier quasi von rechts nach links gearbeitet wird, wäre eine bereits im Motorblock verschraubte Stiftschraube im Weg. Diese muss aus dem Block herausgeschraubt werden, aber in der Bohrung der Wasserpumpe liegen, während diese auf das Schlauchstück geschoben wird - auch sie kann konstruktionsbedingt nicht nachträglich von vorne in die Bohrung eingebracht werden.
Ist die Wasserpumpe ordentlich mit dem Schlauchstück verbunden, können die drei (3) Sechskantschrauben eingedreht werden. Im Anschluss dann zunächst die Stiftschraube per Hand in den Motorblock drehen, dann die Sicherungsscheibe und Mutter aufschrauben.
Abschließend werden noch die Schlauchschellen ca. in der Mitte des darunterliegenden Rohres festgezogen.
