Beim Montieren der Ventildeckel des Styer 288 sind einige wenige Kleinigkeiten zu beachten. Zunächst sind die Auflageflächen der Dichtungen von den beim Probebetrieb unvermeindlichen Ölspritzern zu reinigen.
Bevor man die Dichtflächen weiter behandelt, sollte man unbedingt die Passform der Dichtungen durch probeweises Auflegen beider (!) Dichtungen überprüfen. In meinem Fall waren die Dichtungen links und rechts etwas zu breit. Dadruch das sie sich in der Mitte zwischen den beiden Zylinderköpfen berühren, verschieben sie sich jeweils nach außen und die Bohrungen für die Befestigungsschrauben passen in Folge nicht mehr.
Ich habe die äußeren Stege der Dichtung vorsichtig mit der Schere um rund 2mm verschmälert - dadurch passen die Dichtungen dann.
Die Flächen auf den Zylinderkopf bzw. auf den Ventildeckeln habe ich zunächst wieder mit der - in der Zwischenzeit von Elring eingestellten - roten Dichtmasse bestrichen. Nach der vorgeschriebenen Ablüftzeit wurden die Dichtungen aufgelegt, die Ventildeckeln aufgesetzt und verschraubt.
Prinzipiell ist bei der Montage des Ansaugkrümmers gleich vorzugehen. Dabei habe ich allerdings bemerkt, dass ich die Leckölleitung der Einspritzdüsen verkehrt montiert habe - dadurch ist/war es nicht möglich, die rechte, untere Befestigungsschraube des Krümmers einzuschrauben.
Nach der Montage der Ventildeckeln bietet es sich an, auch gleich den Luftansaugtrichter zu montieren, stützt dieser doch auch den Wasserkühler, der bis zu diesem Zeitpunkt an der Oberseite nur durch die Kühlschläuche gehalten wird. Auch dabei habe ich Ungereimtheiten entdeckt: So wird die Befestigungsschraube des Trichters am Ventildeckel im Ersatzteileverzeichnis als M10-Schraube ausgewiesen. Bei allen Ventildeckeln, die ich besitze ist das Gewinde allerdings ein M8-Gewinde. Außerdem sitzt der Trichter am Ventildeckel zu tief - wird er in dieser Position am Ventildeckel festgeschraubt, so vebiegt sich der Gummipuffer zwischen Luftansaugtrichter und Kühler deutlich nach unten. Auf den Fotos vom Zustand vor der Demontage war er Gummipuffer zwischen Ventildeckel und Ansaugtrichter montiert, der Trichter dafür direkt mit dem Luftfilter verschraubt. Jetzt ist der Gummipuffer zwischen Kühler und Trichter allerdings unbedingt notwendig, da sonst der Kühler nach hinten geneigt (und dafür die bereits verbauten Schlauchstücke gekürzt werden müssten). Ich habe daher ein 12mm hohes Zwischenstück gefertigt, das unter dem Luftansaugtrichter eingefügt wurde. Sollte jemand wissen, wie dies ursprünglich gelöst wurde, bitte um Feedback in den Kommentaren.
