Das Zwischengehäuse ist an der Kupplungsglocke über neuen (9) Sechskantschrauben und zwei (2) Gewindebolzen mit der Anschlussplatte des Motors verschraubt. Die Gewindebolzen halten zusätzlich den Starter. Vor der Trennung von Motor und Zwischengehäuse muss daher der Starter entfernt werden.
Nach Entfernen der Anschlussleitungen kann dieser ohne größerem Aufwand aus der Kupplungsglocke herausgezogen werden. In der Ausbuchtung für das Starterritzel erkennt man den Starterkranz (bzw. Anlasserzahnkranz).
