Beim Montieren der Ventildeckel des Styer 288 sind einige wenige Kleinigkeiten zu beachten. Zunächst sind die Auflageflächen der Dichtungen von den beim Probebetrieb unvermeindlichen Ölspritzern zu reinigen.
Um sicher zu gehen, dass der Motor des Steyr 288 nun einwandfrei läuft, habe ich beschlossen, diesen vor der Wiedervereinigung mit der Kupplungsglocke probeweise zu starten. Dazu ist es notwendig, alle dafür erforderlichen Teile am Motor aufzubauen bzw. einen provisorischen Tank zu installieren.
Nachdem bei meinem Steyr 288 die Kipphebeln samt Stösselstangen und Stösseln wieder an Ort und Stelle waren, musste auch das Ventilspiel korrekt eingestellt werden.
Nachdem der Kühlkreislauf komplett installiert war, habe ich diesen probeweise befüllt, um eventuell auftretende Undichtigkeiten zu beheben. Als Kühlmittel habe ich mich für LABRATIN Classic Kühlerfrostschutz Konzentrat entschieden und diesen nach Vorgabe 1:1 mit destillierten Wasser gemischt.
Der Kühler steht quasi vorne auf dem Motorhilfsrahmen des Steyr 288 und wird mit diesem über zwei Schrauben verbunden. Diese Verbindungen sind allerding mit Hilfe von Gummischeiben leicht federnd ausgeführt, um die Vibrationen des Motors besser abzuleiten.
